{"id":3408,"date":"2018-05-03T17:03:59","date_gmt":"2018-05-03T15:03:59","guid":{"rendered":"http:\/\/henrikhe.com\/opedal\/?page_id=3408"},"modified":"2020-02-10T09:28:48","modified_gmt":"2020-02-10T08:28:48","slug":"baten-nesebuen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/om-oss\/vare-bater\/baten-nesebuen\/","title":{"rendered":"B\u00e5ten – Nesebuen"},"content":{"rendered":"
<\/div><\/div><\/div><\/div>

Nesebuen<\/h3>\n
\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div>
\n
\n\t

Nesebuen er en 48 fot ris\u00f8rbygd fiskesk\u00f8yte fra 1948. Den ble opprinnelig bygd som \u201cGalant\u201d til Flekker\u00f8ya for Peder og Bjarne Pedersen. Siden har den v\u00e6rt som \u201cV\u00e5rsol\u201d i Egersund og sist \u201cNesebuen\u201d for Arnfinn og \u00d8ystein Fjeldsk\u00e5r i Lindesnes. Sitt n\u00e5v\u00e6rende navn fikk den herfra, ettersom den \u201cbudde p\u00e5 Neset\u201d. Fart\u00f8yet ble brukt til drivgarnsfiske etter makrell, sildefiske og reketr\u00e5ling.<\/p>\n

Da Nesebuen skulle kondemneres i 1989 gikk Vest-Agder fylkeskommune v\/ Fylkeskonservatoren inn og fikk berget fart\u00f8yet fra opphogging. B\u00e5ten ble betegnet som verneverdig av riksantikvaren, og det juridiske eierskapet til b\u00e5ten ble overf\u00f8rt til Vest-Agder museet. Bragd\u00f8ya kystlag har en avtale med Vest-Agder museet om disponering av b\u00e5ten. Betingelsen for at b\u00e5ten skulle bevares, var nemlig at en institusjon med museumsstatus m\u00e5tte eie b\u00e5ten. Kystlaget har forel\u00f8pig ingen slik status, og det er derfor Fylkesmuseet som formelt eier b\u00e5ten. Kystlaget har likevel full disposisjonsrett mot at de tar seg av all restaurering.<\/p>\n

Nesebuen var i meget d\u00e5rlig forfatning da kystlaget overtok den. Det ble lagt ned mange hundre arbeidstimer med frivillig dugnadsinnsats f\u00f8r b\u00e5ten ble i brukbar stand. I l\u00f8pet av perioden kystlaget har disponert b\u00e5ten, har det blitt gjennomf\u00f8rt en del store reparasjoner: Vinteren 1992\/93 ble rekke og skansekledning skiftet ut ved Korsvik B\u00e5tverksted. Vinteren 1994\/95 ble b\u00e5ten slippsatt og kj\u00f8lbolter skiftet, service ble utf\u00f8rt p\u00e5 aksling, ror og gear, og undervannsskroget ble ettersett og stoffet. Sommeren 1996 ble Nesebuen sertifisert for persontrafikk, med plass til 30 passasjerer. Den ble benyttet til personfrakt mellom byen og Bragd\u00f8ya, og til utleieturer i sommersesongen. Passasjersertifikatet ble fornyet i juni 2002 etter en del mindre p\u00e5legg fra Skipskontrollen. Senh\u00f8stes 2002 ble Nesebuen kj\u00f8rt til Hirtshals for skifte av bordganger i skroget. V\u00e5ren etter ble det ogs\u00e5 utf\u00f8rt mye vedlikehold. I 2010 ble det laget en ny nedgangskappe til forpiggen, ut over det normale vedlikeholdet. H\u00f8sten 2011 ble Nesebuen tatt ut av drift for \u00e5 gjennomg\u00e5 et stort og omfattende restaureringsprosjekt.\u00a0Styrhus og master ble tatt av b\u00e5ten prim\u00e6rt for \u00e5 skifte dekk, samtidig ble maskinen l\u00f8ftet p\u00e5 land for kontroll og giret sendt til overhaling p\u00e5 autorisert verksted. De fleste dekksbjelkene samt en god del rekkest\u00f8tter ble skiftet ut, og det ble lagt nye rekker p\u00e5 b\u00e5ten. Vinteren 2013\/14 ble det jobbet med \u00e5 skifte 75 % av spantet\u00f8mmeret og eikehuden (skutesiden). Mye av det omfattende restaureringsarbeidet har blitt utf\u00f8rt av treb\u00e5tbygger H\u00e5kon Danielsen og treb\u00e5tbyggerl\u00e6rling Jonathan S. Grimstad, samt en del utf\u00f8res som dugnadsinnsats av Bragd\u00f8ya kystlags medlemmer. Det foreg\u00e5r stadig mindre reparasjoner og kontinuerlig vedlikeholdsarbeid p\u00e5 Nesebuen, og det er enda en del arbeid som gjenst\u00e5r f\u00f8r b\u00e5ten er ferdigstilt.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nesebuen (fiskesk\u00f8yte, 1948)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Egennavn<\/span><\/td>\nNesebuen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e5ttype<\/span><\/td>\nSk\u00f8yte<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lengde<\/span><\/td>\n48 fot<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f8rste bredde<\/span><\/td>\n5 m (16,4 fot)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Dyptg\u00e5ende<\/span><\/td>\n2,7 m<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bygge\u00e5r<\/span><\/td>\n1948<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e5tbygger<\/span><\/td>\nH. Gregersen b\u00e5tbyggeri p\u00e5 Moen, Ris\u00f8r<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Framdriftsmidler<\/span><\/td>\nMotor<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Motortype<\/span><\/td>\nGM Detroit Diesel 186hk<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lagstilh\u00f8righet<\/span><\/td>\nBragd\u00f8ya kystlag<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e5v\u00e6rende eier<\/span><\/td>\nVest-Agder museet<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
\n
\n\t\t\"Nesebuen\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nesebuen Nesebuen er en 48 fot ris\u00f8rbygd fiskesk\u00f8yte fra 1948. Den ble opprinnelig bygd som \u201cGalant\u201d til Flekker\u00f8ya for Peder og Bjarne Pedersen. Siden har den v\u00e6rt som \u201cV\u00e5rsol\u201d i Egersund og sist \u201cNesebuen\u201d for Arnfinn og \u00d8ystein Fjeldsk\u00e5r i Lindesnes. Sitt n\u00e5v\u00e6rende navn fikk den herfra, ettersom den \u201cbudde p\u00e5 Neset\u201d. Fart\u00f8yet ble brukt…
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":209,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3408"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3408"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5945,"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3408\/revisions\/5945"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bragdoya.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}